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桥面停止使用橡胶支座"掉漆"材料 桥梁大修应使用沥青
作者:橡胶支座 来源:大洋网 发表时间:2012-8-11 人气:
 (记者 万宇 实习生 柯智君 通讯员 成乡伟) 关于农林下路立交、机场立交、客村立交等桥梁出现的“掉漆”问题,广州市建委昨日作出回应称,建设单位认为SMA改性沥青材料本身耐久性不能满足广州市桥面的实际要求,维护困难且成本较高,应停止使用这种材料进行桥面的整修。

    市建委表示,目前这批原为混凝土桥面的桥梁需待日后大修,将桥面混凝土层刨薄至合适厚度重新摊铺沥青,届时“掉漆”问题将彻底解决。

    超强水泥聚合物将停止使用

    据了解,在迎亚运道路升级改造中,广州大部分主干道路面都摊铺了SMA改性沥青,在不适宜刨铺沥青的高架桥、立交桥桥面,探索性地使用了超强水泥聚合物封面料。广州市建委相关负责人告诉记者,亚迎前采用超强水泥聚合物维护桥梁,在当时是综合了桥梁承载力、交通疏导要求、新型材料的适用范围、改造成本和效果等多方面因素后作出的选择。

    去年,桥面出现封面料磨耗剥落现象后,建设单位立即组织施工单位进行了应急性抢修,但是由于缺乏对该材料的维护经验,修复效果难尽人意,今年雨季出现了磨耗剥落扩大的情况。记者从市建委了解到,建设单位一直对该材料工艺进行跟踪检查和分析,认为该材料本身耐久性不能满足广州市桥面的实际要求,维护困难且成本较高,应停止使用这种材料进行桥面的整修。

    桥梁大修使用沥青

    建设单位指出,桥面封面料的脱落磨耗,本身不会增加交通安全隐患。但是由于这批主干道桥梁均处于市内交通要道,车流量大,桥梁的弯道和减速道较多,不少为事故多发地段,故此确实需提请驾驶员严格执行交通标识指引,保障行车安全。

    技术人员建议,为了减少桥面交通噪音、提高行车舒适性,下一步在桥梁加固维护后,桥面摊铺黑色的消音沥青www.fengchengxiangjiao.com