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在桥梁设计中橡胶支座怎样进行合理的选用
作者:橡胶支座 来源:互联网 发表时间:2014-1-13 人气:
   组合成的盆式橡胶支座的原材料包括钢构件及天然橡胶,是近年来广泛应用在桥梁工程中的一种新型桥梁橡胶支座,较同类的其它型号盆式橡胶支座,我公司生产制造的公路桥梁盆式橡胶支座分有很多优势。产品型号有GPZ和GPZ(Ⅱ)等.
   公路桥梁盆式橡胶支座的类别有固定支座及活动支座。
   其中活动盆式橡胶支座的构成:上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板还有上下橡胶支座连接板。组合上、中支座板构造或者依靠上下橡胶支座连接板就可制作成固定橡胶支座。
   关于公路桥梁盆式橡胶支座其承载力的大小,需要依据桥梁恒载、活载的支点反力之和以及墩台上设置的支座数目来计算。
   一般情况下,橡胶支座要符合以下要求:最大反力不得大于支座容许承载力的5%,最小反力不能小于容许承载力的80%。为什么要规定最小反力呢?就是为确保橡胶支座拥有完善的滑移性能,由于聚四氟乙烯板的磨擦系数和压力是成反比的,若低于规定数值的话,磨擦系数就会加大了。
   在桥梁的设计中怎样对支座进行选用呢:
   关于选用的橡胶支座的类型,就要依照桥梁结构图式的规范来确定。通常情况下,固定端选用固定支座,活动端选用活动支座。如果横桥向伸缩值不能忽视,则结构图式的固定端就不得仅使用GD类型的橡胶支座。
   原因是现代桥梁的桥面的宽度在不断扩展,因此在温度等因素影响下就会引起桥梁的横桥向伸缩量,就不容忽视,甚至有的会达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。